Через чотири роки після відновлення незалежності в Польщі запровадили перші номерні знаки для транспортних засобів. «Ці тверді металеві пластини повинні бути міцно прикріплені до транспортного засобу за допомогою болтів, заклепок або цвяхів. Задній знак може бути намальований на стінці ліхтаря», – зазначено в постанові. Як виглядали перші і як змінилися згодом?
Коли були побудовані перші автомобілі в світі, Польща була ще під розділами. Коли новий вид транспорту почав формуватися, було вирішено, що транспортні засоби мають бути марковані.
Планшети були розділені на дві частини
Французи першими ввели номерні знаки в 1893 році. На перші «пластини» в теперішній Польщі довелося чекати ще вісім років. Першими їх запровадили пруссаки в 1901 році. І вони встигли двічі змінити систему, поки Польща не повернулася на мапи світу.
Через п’ять років після Пруссії свої планшети представила Австро-Угорщина. У російському ж поділі про таке не чули. Причина проста – транспортних засобів було так мало, що вони були позначені лише номерами. Лише в 1920 році, вже в Радянській Росії, був виданий указ «Про номерні знаки», згідно з яким всі транспортні засоби повинні були мати передній номерний знак і задній ідентифікаційний номер. Але тоді на карті світу вже була Польща.
Читайте також: Сирена. Вона була королевою польських доріг і … узбіччя
Треба було чекати на польські номери
Після того, як Польща відновила незалежність, необхідно було інтегрувати країну, що складається з трьох колишніх розділів.
Це було непросте завдання. Перед владою стояв довгий список викликів. Однією з проблем було сполучення між колишніми розділами, які не були сполучені між собою ні дорогами, ні залізницею. Їх потрібно було збудувати якомога швидше. Додатковою перешкодою були два різні калібри.
Тому впровадження єдиних номерних знаків не було пріоритетом. На них довелося чекати до 1922 року.
Червоні літери та цифри на білому фоні
Умовою отримання номерних знаків було проходження технічних випробувань та допуск автомобіля до керування автомобільною комісією.
Як виглядали перші польські «цимбали»? Це було саме те, що описано в розпорядженні міністра громадських робіт і міністра внутрішніх справ.
§ 17. Реєстраційний знак складається з однієї або двох великих латинських літер для позначення провінції, де зареєстрований транспортний засіб, і арабських цифр, що вказують на реєстраційний номер.
Варшава отримала літеру W, Варшавське воєводство – WR, Лодзьке – LD, Кельце – KL, Більське – LB, Білосток – BL, Краків – KR, Львів – LW, Тарнопольське – TR, Станіславів – ST, Новогрудок – NW, Поліське – PL , Волинь – WL, Познань – PZ, Помор’я – PM, а Вільнюська земля – WN.
Букви на номерних знаках були червоного кольору, цифри – чорного. Самі дошки були білі з чорною облямівкою.
На передній панелі літери і цифри розташовувалися в один ряд і розділялися горизонтальною лінією. На зворотному боці дощок літери розміщені над цифрами.
Таксист повинен був мати на машині ПІБ
Крім табличок з реєстраційними знаками, на кожному транспортному засобі встановлюється табличка із зазначенням назви заводу-виробника, номера і потужності двигуна, заводського номера автомобіля або шасі, маси порожнього автомобіля в спорядженому стані та максимального навантаження. вантажопідйомності, а також усі транспортні засоби, що використовуються для перевезення вантажів, і легкові автомобілі, що використовуються в комерційних цілях, повинні мати табличку збоку транспортного засобу з чітко та розбірливо написаними назвою, прізвищем власника, місцем проживання або реєстрації. офіс підприємства – читаємо в положенні.
Постанова також регламентувала правила кріплення табличок. «Ці тверді металеві пластини повинні бути міцно прикріплені до транспортного засобу за допомогою болтів, заклепок або цвяхів. Задній знак може бути намальований на стіні ліхтаря» – ми читаємо.
Забороняється закривати будь-чим знаки транспортних засобів; знаки автомобіля завжди повинні бути розбірливими. Забороняється будь-яким чином прикрашати реєстраційні знаки або розміщувати поряд із ними та взагалі на передній чи задній частині транспортних засобів написи, літери, знаки та цифри, крім клубних і заводських знаків.
Тоді вони були чорними
З роками зовнішній вигляд польських номерних знаків змінювався. У 1928 році були змінені розміри автомобільних номерів.
У 1937 році була введена абсолютно нова система номерних знаків. На чорних аркушах була одна літера і п’ять цифр. Буква T позначала таксі, W – військову техніку, літери M, N, P, R, S і U були зарезервовані для мотоциклів, а букви A, B, C, D, E, H, K, L, X, Y, Z були зарезервовані для всіх інших транспортних засобів. Перші дві цифри на дошці означали конкретне воєводство.
Перші повоєнні польські номерні знаки були введені під час війни. Вони були схожі на ті, що були в 1937 році, тільки до них додали додатковий номер, який, однак, дуже швидко прибрали. Позначення літер також змінювалися з року в рік.
У 1956 році цифрова система позначення провінцій була змінена на буквену. З цього моменту на табличках з’явилися номери, що складаються з двох літер і чотирьох цифр. Перша літера означала воєводство, друга – повіт.
Чергова революція в таблицях була пов’язана з адміністративною реформою – було введено аж 49 губерній і ліквідовано повіти. Нові «аркуші», які діяли з 1976 року, були більшими і складалися з трьох літер (перші дві були відміткою провінції) і чотирьох цифр. Вони проіснували до 2000 року.
Згодом білі повернулися
У той час зміна таблиць знову була пов’язана з новим адміністративним поділом країни. Найважливішою зміною, однак, стала інверсія кольорів – з цього моменту самі дошки стали білими, а літери та цифри – чорними. З лівого боку – невеликий прапор Польщі та літери PL. У 2006 році, після вступу Польщі до Європейського Союзу, прапор було замінено на 12 зірок Європейського Союзу.
Перша літера на дошці позначає воєводство, друга або друга і третя – повіт (якщо одна літера, це місто з повітовими правами).
Основне джерело фото: ЛИСТЯ